Viličarji uporabljajo bencin, dizel, elektriko, stisnjen zemeljski plin (CNG), utekočinjen propan (LPG) itd. Viličarji s propanom pravzaprav imenujemo viličarji na utekočinjen naftni plin.
Zakaj uporabljati propan?
Propan je večinoma hidravlično obdelan in shranjen v rezervoarjih, kar je priročno za transport in zamenjavo goriva. V industriji viličarjev ta prednost še vedno obstaja. Viličarjev s propanom ni treba polniti 3 ure ali celo več kot 5 ur, kot električnih viličarjev, popolnoma električnih viličarjev in popolnoma električnih transportnih vozil. To je prazen stroj; drugič, polnjenje električnih viličarjev, električnih viličarjev in električnih transporterjev je prav tako omejeno z napajanjem, medtem ko so viličarji s propanom, viličarji s propanom in transporterji s propanom drugačni. Prevažati morajo le rezervoar za plin, poln propana, kar močno poveča fleksibilnost, rezervoar za plin pa lahko shrani vsaj 8 litrov propana, z veliko rezervo, čas uporabe pa je veliko daljši kot pri električnih viličarjih.
Prednosti in slabosti viličarjev na propan!
Viličarji s propanom lahko začnejo delovati v okolju z nižjo temperaturo, medtem ko bodo električni viličarji, električni transportni tovornjaki in električni viličarji imeli povečano porabo energije in se ne bodo mogli zagnati pri nizkih temperaturah. Vendar pa bo rezervoar za propan nameščen za viličarjem, kar bo oviralo voznikovo vidno polje. Hkrati bo teža rezervoarja za plin povečala težo viličarja, kar je prav tako dejavnik, ki ga ne gre zanemariti. Zato je treba v tem primeru povečati sprednjo težo, da ohranimo stabilnost in varnost pri delu viličarja.
Vzdrževanje viličarjev s propanom?
Vzdrževanje viličarjev na propan je podobno podrobnostim vzdrževanja drugih viličarjev. Propan je vnetljiv plin, ki z zrakom tvori eksplozivno mešanico. Nevarno je zagoreti in eksplodirati, ko naleti na vir toplote ali odprt ogenj. Poleg tega bo ob izteku propana nizka koncentracija propana povzročila rahlo vrtoglavico, visoka koncentracija bo povzročila anestezijo in izgubo zavesti, izjemno visoka koncentracija pa bo povzročila zadušitev ali celo smrt. Zato je treba preveriti, ali je propanski vmesnik dobro zatesnjen in ali se tesnilni deli starajo. Drugič, ker je rezervoar za plin nameščen na zadnji strani viličarja, morate biti med vožnjo previdni, da preprečite udarec v rezervoar za plin; tretjič, viličar s propanom je treba hraniti stran od ognja ali okolja z visoko temperaturo.
